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FUJI (フジ) JARI1.3 (ジャリ1.3) 2022年 SRAM APEX 完成車ディスクブレーキアルミアドベンチャーロードグラベルロードバイク

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FUJI(フジ)とは

1928年に日本で創業した老舗の自転車ブランド FUJI(フジ)。個性的でおしゃれで一目でFUJI(フジ)とわかるパーツ選定・デザインのクロスバイクが特に人気です。それに加え、海外資本になってからはロードバイクやグラベルバイクにも力を入れており、世界のレースシーンでの実力が評価されています。

FUJI(フジ) JARI1.3(ジャリ1.3) 2022年 SRAM APEX 完成車ディスクブレーキアルミアドベンチャーロードグラベルロードバイク

SEEK ADVENTURE ALL THE TIME
FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。アルミ仕様3モデルをラインナップ。 JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。

	リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させ、左右非対称設計にすることで負荷のかかりやすいドライブ側と負荷の少ないノンドライブ側の剛性バランスを取っている。BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。
シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。
	5つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。
バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。
	フォークはブレーキケーブル内蔵型のフルカーボン仕様となっており、障害物の接触による転倒を未然に防ぐ。また、2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。

Main Frame	A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube, T47 BB, 142x12mm thru-axle
Fork	C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle
Crankset	FSA Omega 40T
Bottom bracket	FSA BB386 EVO sealed-BSA thread
Rear derailleur	SRAM(スラム) Apex 1X, long cage
Shifters	SRAM(スラム) Apex 1X, 11-speed
Cassette	SRAM(スラム) PG1130, 11-42T, 11-speed
Chain	KMC X11
Wheelset	WTB ST i23, 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs
Tires	WTB RADDLER 700*40C
Brake Set	Tektro TR160-22 , 160mm rotors
Brake Lever	SRAM Apex 1X hydraulic disc brake
Headset	FSA orbit No.42 1 1/8"-1 1/2" , integrated
Handlebar	Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep
Stem	Oval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-6°
Tape	Oval Concepts 300 bar tape, suede
Saddle	Oval Concepts 438, steel rail
Seat post	Oval Concepts 300, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Weight	10.3kg
年式	MY2022
店頭購入について	実店舗でもご注文・お受け取り可能です。原則配送料は必要ございませんが、在庫場所によって、店舗間移動送料が必要な場合もございます。詳細につきましては店舗にてご確認下さい。
※	メイン画像は完成車イメージです。

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